杭寧杭甬高鐵預(yù)計(jì)今年年底建成通車

      這幾天，網(wǎng)上關(guān)于杭寧杭甬高鐵的小道消息滿天飛。昨天，記者向兩條鐵路的建設(shè)方打聽到了它們的最新進(jìn)展。今年年底前，杭寧杭甬高鐵都將建成通車。目前看來(lái)，杭甬高鐵的建設(shè)腳步稍快一些，寧波段已完成鋪軌，在今年8月就要展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試。而杭寧高鐵的鋪軌，目前已完成湖州到德清段，計(jì)劃在今年10月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　杭州到南京也能坐高鐵，但現(xiàn)在的線路必須得繞上海過(guò)，最快也要2個(gè)多小時(shí)。如果坐其他類型的列車，路上則要花5到8個(gè)半小時(shí)。

　　今年底，隨著杭寧高鐵的建成開通，杭州到南京走的路線將更直接，時(shí)空距離將縮短到1小時(shí)內(nèi)。

　　資料顯示，杭寧高鐵全長(zhǎng)248公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。其中浙江段分別有新長(zhǎng)興站湖州南站德清站杭州東站等站；江蘇段分別有南京南站江寧站溧水站溧陽(yáng)站新宜興站丁蜀站。

　　目前，長(zhǎng)三角的上海杭州南京之間，唯獨(dú)缺少了杭寧高鐵。待杭寧高鐵建成通車后，長(zhǎng)三角高鐵的“一小時(shí)都市圈”正式形成。大家到長(zhǎng)三角各城市，坐火車就像乘公交一樣便捷。這也將帶動(dòng)長(zhǎng)三角沿線城市的經(jīng)濟(jì)旅游等產(chǎn)業(yè)。上海虹橋樞紐現(xiàn)有的壓力也將減輕。

　　杭寧高鐵的軌道出自湖州鋪軌基地，采用的是無(wú)砟軌道。鋪軌是以湖州為起點(diǎn)，向兩邊延伸。昨天，鋪軌基地的相關(guān)工作人員透露，湖州到德清的鋪軌工作已經(jīng)完成，目前在向南京方向進(jìn)發(fā)。待鋪軌完成后，將開展列車的調(diào)試工作，預(yù)計(jì)今年10月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底前通車。

　　另一條備受關(guān)注的杭甬高鐵，聯(lián)調(diào)聯(lián)試將預(yù)計(jì)在8月進(jìn)行。

　　杭甬客專全長(zhǎng)149.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，設(shè)有杭州東站杭州南站紹興柯橋站上虞北站余慈站莊橋站和寧波站7個(gè)站。屆時(shí)，跑完全程預(yù)計(jì)只需要36分鐘。而目前杭州到寧波最快近2小時(shí)。