北京地鐵13號(hào)線早高峰列車間隔縮短至2分30秒

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，為進(jìn)一步提高運(yùn)力，減少高峰時(shí)段乘客候車時(shí)間，8月9日13號(hào)線將啟用新編平日列車運(yùn)行圖，工作日早高峰列車間隔縮短將縮至2分30秒。

根據(jù)運(yùn)行圖顯示，13號(hào)線早高峰列車最小間隔由2分40秒縮短至2分30秒，運(yùn)力提高6.7%;早高峰時(shí)段延長(zhǎng)半小時(shí);中午平峰間隔由7分30秒縮至6分40秒，運(yùn)力提高12.5%;全日開行列車數(shù)增加41列，達(dá)到566列。

據(jù)了解，13號(hào)線開通初期日客運(yùn)量?jī)H4萬人次，2005年日客運(yùn)量突破20萬人次，2010年日客運(yùn)量突破60萬人次，目前日客運(yùn)量已經(jīng)接近80萬人次。此前地鐵公司已經(jīng)先后5次縮短13號(hào)線高峰時(shí)段的列車間隔，有效緩解了客流壓力。即將于8月9日實(shí)施的早高峰列車間隔2分30秒，已經(jīng)達(dá)到了信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)極限，列車間隔很難再繼續(xù)縮短。

為確保新運(yùn)行圖按計(jì)劃實(shí)施，地鐵運(yùn)營(yíng)三分公司要求乘務(wù)員在行車過程中加強(qiáng)瞭望，防止運(yùn)行過程中發(fā)生夾人、夾物情況，特別是針對(duì)兩端折返時(shí)間減少，13號(hào)線東直門和西直門兩座車站強(qiáng)化清車作業(yè)，加快清車速度。

5號(hào)線與13號(hào)線在立水橋站換乘，為應(yīng)對(duì)13號(hào)線縮短高峰間隔，運(yùn)營(yíng)一分公司立水橋站區(qū)重新梳理車站客運(yùn)組織方案、制定應(yīng)急預(yù)案，防止大客流沖擊。

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