中國(guó)高鐵技術(shù)基礎(chǔ)研究滯后 與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距

    今天上午，中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心在北京梅地亞中心舉辦第二十七期“經(jīng)濟(jì)每月談”，討論怎樣提高國(guó)有企業(yè)自主創(chuàng)新的能力。北方交大教授、鐵路方面專家、北方交大重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任唐濤表示，經(jīng)過(guò)這幾年，中國(guó)高速鐵路技術(shù)有了快速的發(fā)展，但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在相當(dāng)差距，一些基礎(chǔ)理論研究嚴(yán)重滯后。
    唐濤表示，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)期，在這樣一個(gè)特殊的狀況下，中國(guó)高速鐵路創(chuàng)新確實(shí)是需要大家呵護(hù)，需要持續(xù)的支持。對(duì)于高速鐵路來(lái)講，它是一個(gè)涵蓋了線路、軌道、通信、信號(hào)、牽引、供電的一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，技術(shù)本身是集現(xiàn)在的信息技術(shù)、材料技術(shù)、制造技術(shù)這樣一個(gè)高技術(shù)的集成。從高速列車整體水平來(lái)講，是一個(gè)國(guó)家的整體技術(shù)水平的體現(xiàn)，是一個(gè)國(guó)家整體基礎(chǔ)工業(yè)水平的一個(gè)體現(xiàn)。通過(guò)現(xiàn)在的發(fā)展，經(jīng)過(guò)這幾年，中國(guó)高速鐵路技術(shù)有了快速的發(fā)展，但是任何技術(shù)的發(fā)展都不可能一蹴而就。應(yīng)該承認(rèn)中國(guó)高速鐵路本身還是有相當(dāng)?shù)牟罹?，尤其是距離世界發(fā)達(dá)國(guó)家，還有相當(dāng)?shù)牟罹唷?br />     “通過(guò)這幾年的發(fā)展，尤其是我們從今年開(kāi)始事故、故障這些深刻的反思，我們切實(shí)體會(huì)到中國(guó)高速鐵路相關(guān)的理論研究、技術(shù)規(guī)范還是有相當(dāng)?shù)娜笔В?a href='http://www.mtstudio-infinito.com/zt_zggt/' target='_blank' title='中國(guó)高鐵'>中國(guó)高鐵的發(fā)展速度太快，使得一些基礎(chǔ)理論研究嚴(yán)重滯后?，F(xiàn)在技術(shù)研究的本身，應(yīng)該承認(rèn)還有相當(dāng)模仿的程度，高鐵研究的本身缺乏很強(qiáng)有力理論的支撐?！碧茲f(shuō)。