成都火車北站改造年內(nèi)動(dòng)工 屆時(shí)南北均可進(jìn)站

      成都火車北站擴(kuò)能改造的區(qū)域南臨二環(huán)路、北靠玉居庵路、西至蓉北商貿(mào)大道、東抵成彭路。該項(xiàng)目共分為3個(gè)子項(xiàng)目，包括火車站擴(kuò)能改造、綜合交通樞紐建設(shè)和周邊市政道路的建設(shè)。車站站房外設(shè)置南、北兩個(gè)集散廣場，屆時(shí)旅客通過南北廣場均可進(jìn)站。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)方案，車站南廣場為雙層復(fù)合型交通集散廣場，廣場上設(shè)置有出租車上客區(qū)和公交站場，旅客從市區(qū)乘坐出租車或公交車可直達(dá)廣場站房進(jìn)站口。北廣場北端也規(guī)劃有獨(dú)立的出租車上下客區(qū)，北廣場地下將設(shè)置社會(huì)車輛停車場。記者了解到，火車北站整個(gè)工程將于今年內(nèi)動(dòng)工，其中二環(huán)路火車北站南廣場高架橋?qū)⑾刃袉?dòng)改造。

　　改造后，火車北站的站房面積將由現(xiàn)在2.1萬平方米擴(kuò)大到8萬平方米，站場將由目前11條股道增加到18條股道，規(guī)模擴(kuò)大一倍左右。火車北站將變成集地鐵、公交、出租、長途客運(yùn)于一體的綜合樞紐，旅客可以在這里便捷地?fù)Q乘其他交通工具。火車北站將和東站一起成為成都最重要的兩大綜合交通樞紐之一。

　　同時(shí)，在火車站周邊道路上，也將打破現(xiàn)有的道路布局，從市內(nèi)前往火車站有高架橋直達(dá)車站，并連通商貿(mào)大道及成彭路，為南北主要通道；在火車站前方的二環(huán)路上，也將修建跨線高架橋，不前往車站的車輛可以直接從橋上通過，前往車站的車輛可從橋下道路進(jìn)入火車北站；另外，周邊的商貿(mào)大道、站北東一路、西一路及北廣場道路都將拓寬，增大現(xiàn)有道路通行能力。