宜萬(wàn)鐵路路基塌陷 無(wú)傷亡事故發(fā)生

    昨日宜萬(wàn)鐵路路基發(fā)生塌陷。經(jīng)鐵路人員搶修，至中午，鐵路恢復(fù)暢通。此次路基塌陷，共造成兩列列車(chē)不同程度晚點(diǎn)，一列列車(chē)停運(yùn)。
    據(jù)悉，昨日上午10時(shí)左右，鐵路巡查人員巡查到宜萬(wàn)鐵路巴東與建始交界處的高坪路段時(shí)，在一條軌道下方發(fā)現(xiàn)一個(gè)口徑約40厘米的洞口，巡查人員鑿開(kāi)洞口發(fā)現(xiàn)，軌道下方竟有一個(gè)深達(dá)4米的大坑，長(zhǎng)達(dá)1米左右的鐵軌懸空。
    巡查人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，尋事將情況報(bào)告至巴東火車(chē)站，火車(chē)站再迅速將情況向行車(chē)調(diào)度員反映，通過(guò)調(diào)度將相關(guān)信息發(fā)送給列車(chē)駕駛員。險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)后，巡查人員同時(shí)迅速向荊門(mén)橋工段及荊門(mén)橋工段宜昌車(chē)間和恩施車(chē)間匯報(bào)，請(qǐng)求支持。險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)后不到半小時(shí)，駐扎在巴東火車(chē)站及建始火車(chē)站的鐵路維修人員相繼趕到現(xiàn)場(chǎng)，12時(shí)左右，險(xiǎn)情徹底根除，列車(chē)恢復(fù)通行。
    負(fù)責(zé)人補(bǔ)充，搶險(xiǎn)中，用道5噸左右，先后共有40多人趕到現(xiàn)場(chǎng)。為方便搶修，他們還從建始火車(chē)站緊急調(diào)用了一臺(tái)大型機(jī)車(chē)。
    荊門(mén)橋工段相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)霈F(xiàn)險(xiǎn)情路段主要為山水交融的喀斯特地形。因長(zhǎng)時(shí)間暗河水流的沖刷，造成軌道下方泥渣被沖蝕后，路基出現(xiàn)坍塌。
    鐵路人士也稱，宜萬(wàn)鐵路的“難”，不是難在73.96%的橋隧比，而是難在山水交融的喀斯特地貌。長(zhǎng)江的干流和支流，將崇山峻嶺侵蝕成眾多幽深峽谷。地表之下，經(jīng)過(guò)水流億萬(wàn)年的溶蝕，發(fā)育出無(wú)數(shù)千奇百怪的洞穴和暗河系統(tǒng)。宜萬(wàn)鐵路突水突泥的風(fēng)險(xiǎn)程度、規(guī)模以及工程處理的難度，為國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)，特別是巖溶隧道所遇到的問(wèn)題，被工程界多位院士和專(zhuān)家稱為世界級(jí)難題。