民營資本首次投入鐵路建設(shè)領(lǐng)域 鄂港鐵路獲批

    “此次在鄂爾多斯投巨資修建鄂港鐵路，是我國民營資本參與鐵路建設(shè)的嘗試，為我國民營資本提供了新的投資導(dǎo)向?！?0月12日，鄂港鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理、中國產(chǎn)業(yè)商會聯(lián)盟主席林彥山表示。
    據(jù)林彥山介紹，此前的9月19日，標(biāo)志著民營資本進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域的鄂港鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市掛牌成立，諸多立項獲得國家有關(guān)部委的批準(zhǔn)。
    鄂港鐵路是鄂爾多斯至天津黃驊，以煤炭運輸為主，途經(jīng)臨汾、朔州、大同、河北高碑店、霸州、天津、塘沽，橫跨內(nèi)蒙古、山西、河北、天津四個省區(qū)，項目總投資1100個億，鄂港鐵路是目前國內(nèi)民營資本建設(shè)最長的一條鐵路。
    鄂爾多斯是一個能源城市，煤炭儲量占全國總量的1／6，有關(guān)資料表明，我國煤炭資源回采率（開采出來的煤量和可采儲量之比）不足30％，大多數(shù)煤礦采出1噸煤炭要扔掉2噸，也就是說3噸煤炭資源才能出一噸煤炭；發(fā)達(dá)國家的回采率一般是65％，鄂爾多斯市采用改變原來土法采煤的開采方式和工藝，利用先進(jìn)的機(jī)械化作業(yè)，回采率能達(dá)到76％，超過發(fā)達(dá)國家的回采率10%以上。
    鄂爾多斯雖然擁有豐富的煤炭資源，其煤炭資源開采技術(shù)已經(jīng)走在我國的前列，但是，長期以來，因為交通運輸不足尤其是鐵路運輸?shù)钠款i問題，制約了鄂爾多斯煤炭資源的外運，也制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。
    鐵道部部長盛光祖在接受《國家財經(jīng)周刊》采訪時表示，鐵路部門希望并歡迎社會資本，包括民營企業(yè)加入中國鐵路建設(shè)。針對中國鐵路快速發(fā)展的現(xiàn)狀，盛光祖認(rèn)為，“鐵道部要按照現(xiàn)有的建設(shè)速度建設(shè)鐵路，就必須保證有足夠的融資能力。而在鐵道部的融資方式當(dāng)中，未來最有上升空間的是合作方投資，即來自于社會、企業(yè)的資金投入?！?br />     林彥山表示，民營資本的進(jìn)入必將促進(jìn)我國鐵路建設(shè)投融資形式的多樣化，緩解鐵路建設(shè)資金不足的現(xiàn)狀；鄂港鐵路的建設(shè)也將為促進(jìn)內(nèi)蒙古、山西、河北、北京、天津經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，做一點力所能及的貢獻(xiàn)。