商合杭鐵路最新進展

商合杭鐵路最新進展，8月8日，商合杭鐵路在肥東縣店埠鎮(zhèn)西山驛特大橋成功架設江南段首榀箱梁，標志著商合杭鐵路合肥段施工轉為上部主體施工。

商合杭鐵路合肥段開始架梁

西山驛特大橋是中鐵四局架梁通道上的第一個架梁點，該橋位于合肥市肥東縣店埠鎮(zhèn)境內，大橋全長5230.75米，共有155片箱梁，此次架梁施工，為西山驛特大橋向合肥方向架設。西山驛特大橋首榀箱梁的成功架設，標志著商合杭鐵路站前十三標架梁施工的全面展開和工程建設取得了階段性進展。

為確保8月8日架梁節(jié)點工期實現(xiàn)，參建各分部高標準、高質量、高效率地組織施工，緊鑼密鼓搶工期保進度。在所有人員的努力下，打通了架梁通道，梁場以高分順利通過部級認證，架橋機提前進場調試，為有效確保商合杭鐵路合肥段首片箱梁的順利架設奠定基礎。

商合杭鐵路銜接多條高鐵

商合杭鐵路從中原至江淮到東部沿海，縱貫豫皖浙三省，是我國客運專線網中的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運通道。據了解，商合杭鐵路項目總投資約960億元，其中工程投資約880億元，由中國鐵路總公司與河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和運營管理。

商合杭鐵路銜接鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、寧杭等既有和在建客運專線，與規(guī)劃的京九、鄭合、亳蚌、廬巢馬、湖蘇滬等客運專線和城際鐵路相連，連接商丘、阜陽、合肥、蕪湖和杭州五個鐵路樞紐，是我國高速鐵路(客運專線)建設中銜接關系最為復雜的項目之一。

這條鐵路建成后，商合杭高鐵將在水家湖站與合蚌高鐵接軌，在巢湖東站與合福高鐵接軌，在蕪湖站與即將開通的寧安城際接軌，在阜陽北站與即將開工的鄭阜高鐵接軌，連接鄭州;在湖州站和規(guī)劃建設中的湖蘇滬高鐵接軌，連通上海，市民乘高鐵出行將更加便利省時。屆時，市民可實現(xiàn)乘高鐵40分鐘到蕪湖，60多分鐘到亳州、100分鐘到杭州。