新建北京至張家口鐵路可行性研究報(bào)告正式批復(fù)

獲悉，國(guó)家發(fā)改委日前正式批復(fù)新建北京至張家口鐵路可行性研究報(bào)告，同意新建北京至張家口鐵路，更多的旅客將有機(jī)會(huì)搭乘該路線列車。

全線共設(shè)北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口南等10座車站，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力每年6000萬(wàn)人。鐵路等級(jí)為高速鐵路，

全部開(kāi)行動(dòng)車組，行車速度250公里/小時(shí)，其中，昌平至下花園北段基礎(chǔ)設(shè)施按350公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

“新建北京至張家口鐵路，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展意義重大。”據(jù)張家口市地方鐵路管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，京張鐵路是國(guó)家要求今年新開(kāi)工的60個(gè)鐵路項(xiàng)目之一，日前，中國(guó)鐵路總公司已將初步設(shè)計(jì)送達(dá)我省和張家口市，正在征求省市有關(guān)部門(mén)及沿線縣區(qū)意見(jiàn)。一旦項(xiàng)目所有前期程序完成，即可開(kāi)工建設(shè)。

新建北京至張家口鐵路起自北京北站，依次穿過(guò)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣，然后進(jìn)入張家口市境內(nèi)，途經(jīng)懷來(lái)縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)，最終到達(dá)張家口南站。線路全長(zhǎng)174公里(含已批復(fù)八達(dá)嶺越嶺段工程15.44公里)，總投資584.1億元，建設(shè)工期4年6個(gè)月。