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百色“高鐵時代”已進入高速調試階段

來源:114票務網(wǎng) 日期:2015-10-24 11:03:13 編者:BOOMshakalaka

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獲悉,南昆客運專線南百段聯(lián)調聯(lián)試已經進入高速調試階段。其中,高速綜合檢測列車于10月13日在南昆客運專線南寧至百色段首次最高跑出220公里/小時。  
南昆客運專線(原稱“云桂鐵路”)是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要干線鐵路,是廣西、云南兩省區(qū)之間的首條高鐵,也是連接西南貧困地區(qū)的新干線鐵路。南昆客運專線2009年12月開工建設,東起廣西南寧,西至云南昆明,正線全長710公里。其中,南寧至百色段223公里,設計最高時速250公里,共設南寧、南寧西、隆安東、平果、田東北、田陽、百色7個車站。  
從10月13日起,南昆客運專線南寧至百色段全面進入聯(lián)調聯(lián)試階段。當天,高速綜合檢測列車在南昆客運專線南寧至百色段首次最高跑出220公里/小時的時速。  
10月15日16時20分,編號為D5567次的高速綜合檢測列車緩緩駛出南寧站,這是該高速綜合檢測列車當天第四次開往百色方向。動車一路馳騁,在16時40分經過隆安至平果區(qū)間時達到250公里/小時,列車運行狀態(tài)平穩(wěn)。最終于17時27分到達百色站,全程用時1小時07分。  
10月22日,高速綜合檢測列車共跑了六趟,并跑出270公里/小時的新時速。  
據(jù)了解,高速綜合檢測列車上線測試的起始速度僅為140公里/小時,然后逐漸提速進行調試。每一個速度等級通常會進行2至4個往返測試,在確認這一速度下線路狀態(tài)合格后方提速進入下一個速度值,最后以超線路最高設計時速10%(即時速275公里)的速度狀態(tài)考驗線路極限承受能力。聯(lián)調聯(lián)試期間,鐵路部門通過開行兩種不同檢測車型,持續(xù)對涉及高鐵運行安全的各類系統(tǒng)、各項設備進行全方位調試,確保各項數(shù)據(jù)、參數(shù)達到開通運營要求。其中一種車型是普速綜合檢測列車,通常由一輛軌道檢測車和一輛接觸網(wǎng)檢測車組成,在電力機車牽引下對軌道和接觸網(wǎng)進行基礎數(shù)據(jù)采集和分析;另一種車型為高速綜合檢測列車,也就是車迷們俗稱的“黃醫(yī)生”,該列車“身上”遍布傳感器,通過在線路上按照不同速度值往返行駛,采集和驗證沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號、防災等系統(tǒng)的相關數(shù)據(jù)參數(shù),達到及時發(fā)現(xiàn)問題的目的。  
據(jù)了解,聯(lián)調聯(lián)試期間,鐵路部門嚴格按照“白天開行檢測列車采集分析數(shù)據(jù)、晚上施工單位通宵整改、次日再開行檢測列車復查”的模式開展工作,一環(huán)扣一環(huán),節(jié)奏非常快。“白加黑、五加二、每晚召開分析會”是聯(lián)調聯(lián)試組的工作常態(tài)。  
南昆客運專線將以南寧為支點,經柳南客專、衡柳高鐵進入華中地區(qū),經南廣高鐵通往珠三角地區(qū),經廣西沿海高鐵進入北部灣沿海港口連通“海上絲綢之路”,構成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的快速出海大通道。從南寧到昆明的行車時間將由原來的12小時縮短為5小時左右。南寧至百色的運行時間將由原來的3個多小時縮短至1小時,兩地間將形成“1小時高鐵交通圈”,也將有效釋放南昆鐵路的運輸壓力,進一步優(yōu)化桂西資源富集區(qū)運力,促進百色革命老區(qū)經濟社會發(fā)展。  
南昆客運專線南寧至百色段聯(lián)調聯(lián)試工作預計為期2個月。聯(lián)調聯(lián)試后,線路還將進行故障模擬演練、空載試跑、載客試運行等項目的測試,最后于年底正式開通運營。屆時,革命老區(qū)百色將成為廣西第11個開通高鐵的地級市,與南寧、桂林、柳州、梧州、廣州等城市實現(xiàn)高鐵連通。  

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