京九高鐵：北京到香港8小時(shí)

備受矚目的京九高鐵引萬(wàn)人熱議，10月中旬，京九高鐵規(guī)劃終于塵埃落定。整條線路由北京引出，經(jīng)停北京新機(jī)場(chǎng)、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高鐵北段，由聊城繼續(xù)向南，經(jīng)菏澤到達(dá)阜陽(yáng)。接南昌、吉安、贛州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最終連接香港。京九高鐵總長(zhǎng)2400公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，將快速串聯(lián)京津兩地，有力地推動(dòng)沿線各地的資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。??

北京”十二五”重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)發(fā)布，其中披露了建設(shè)京九客專(zhuān)等高速鐵路，這意味著我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)高速鐵路的時(shí)代。每一條高鐵線路的開(kāi)通都會(huì)引起國(guó)人極大的關(guān)注，大家想的看的更關(guān)心的是：這條線路經(jīng)過(guò)我家么?大家這么些年來(lái)對(duì)高鐵由開(kāi)始的懷疑到現(xiàn)在認(rèn)識(shí)上巨大的改變，高速鐵路確實(shí)讓國(guó)人驕傲，給大家的便利大家用行動(dòng)早就說(shuō)明了。現(xiàn)在游客去香港越來(lái)越熱，京九鐵路開(kāi)通滿(mǎn)足了國(guó)人購(gòu)物旅游強(qiáng)大的需求。再有京九高鐵途徑26個(gè)城市，全場(chǎng)2400多公里，與京廣高鐵齊頭并進(jìn)，但與京廣相比，京九高鐵經(jīng)過(guò)的旅游資源更為豐富，同時(shí)運(yùn)行時(shí)速高達(dá)350公里的京九高鐵，將極大的拉近其距離，最短行程只需近7小時(shí)，大大的壓縮旅行時(shí)間，首都與特區(qū)的交流，旅行與購(gòu)物的碰撞極大地滿(mǎn)足了國(guó)人對(duì)精神生活的需求。

“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”，京九高鐵將極大地推動(dòng)沿站城市人民的經(jīng)濟(jì)，提高人民的收入，拉動(dòng)內(nèi)需的增長(zhǎng)，這些城市將成為新環(huán)境下中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的閃耀明星。中國(guó)高鐵的強(qiáng)大硬實(shí)力從技術(shù)上讓京九線高速鐵路的建造有了強(qiáng)大的底氣。我們擁有世界上規(guī)模最大、速度最快、現(xiàn)代化程度最高、管理經(jīng)驗(yàn)最豐富的高鐵網(wǎng)絡(luò)，已建成運(yùn)營(yíng)近1.7萬(wàn)公里，占全球的55%。時(shí)速300公里高鐵線路長(zhǎng)達(dá)9600公里，占全球60%。年運(yùn)送人次高達(dá)9.1億，占全球高鐵年運(yùn)送旅客人次的55%，具有在多種地形地貌和氣候條件下建設(shè)運(yùn)營(yíng)高鐵的豐富經(jīng)驗(yàn)，過(guò)往一系列的經(jīng)驗(yàn)成就讓京九沿線各種氣候各種地形地貌下的各種問(wèn)題將迎刃而解。

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