黃韓侯鐵路預(yù)計(jì)2015年底前全線(xiàn)開(kāi)通

10月13日上午，黃韓侯鐵路第一特長(zhǎng)隧道——如意隧道順利貫通，黃韓侯鐵路預(yù)計(jì)年底前全線(xiàn)開(kāi)通。

如意隧道全長(zhǎng)9812米，為雙線(xiàn)電氣化隧道。作為陜西省和中國(guó)鐵路總公司合作建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，黃陵-韓城-侯馬鐵路是連接陜西省中部與山西省南部的重要能源運(yùn)輸通道，正線(xiàn)從包西鐵路黃陵北塬站引出，經(jīng)白水、澄城、合陽(yáng)到侯西鐵路芝陽(yáng)站，其中，陜西境內(nèi)鐵路線(xiàn)路長(zhǎng)128.35公里，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里。

西安鐵路局黃韓侯鐵路指揮部工程調(diào)度部部長(zhǎng)梁濤：黃韓侯鐵路是陜晉兩省煤炭外運(yùn)的重要通道，開(kāi)通以后對(duì)沿線(xiàn)的礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)，完善區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)煤炭運(yùn)輸能力有十分重要的意義，同時(shí)對(duì)榆林、延安黃陵到韓城的客運(yùn)時(shí)間縮短了4小時(shí)以上。

黃韓侯鐵路建成后，不僅能夠強(qiáng)化隴海鐵路“兩翼”的分流功能，還能夠滿(mǎn)足陜北、山西中南部地區(qū)煤炭外運(yùn)量增長(zhǎng)的需要，是晉陜兩省煤炭運(yùn)輸?shù)男卤憬萃ǖ馈?/p>