京唐城際鐵路計(jì)劃今年開工全線設(shè)7站

據(jù)了解，京唐城際鐵路計(jì)劃今年開工全線設(shè)7站，按照3.5年的工期計(jì)算，預(yù)計(jì)2019年完工。

北京到唐山新建的這條城際鐵路位于環(huán)渤海京津冀地區(qū)。環(huán)評(píng)報(bào)告書顯示，京唐城際一期穿越北京、河北廊坊、天津、河北唐山，將從北京鐵路樞紐通州站引出，途經(jīng)河北省廊坊市的三河市燕郊鎮(zhèn)、大廠縣、香河縣，天津市寶坻區(qū)以及河北省唐山市的玉田縣、豐潤(rùn)區(qū)、高新區(qū)、路北區(qū)，最終到達(dá)唐山站。

進(jìn)入二次環(huán)評(píng)，京唐城際鐵路更多信息也被披露出來。記者從規(guī)劃示意圖上看到，這條全長(zhǎng)大約153.1公里的城際鐵路目前設(shè)置北京通州站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山站7座車站，并在唐山預(yù)留1座機(jī)場(chǎng)南站。

值得注意的是，京唐城際的北京起點(diǎn)也確定為北京通州站，成為唯一在本市設(shè)置的車站。環(huán)評(píng)報(bào)告書透露，這個(gè)始發(fā)站通州站就是改造之后的新北京東站。

7座車站中，除了通州站外，燕郊站、唐山站也將是既有車站進(jìn)行改造。另外4座車站全部為新建車站，并在唐山預(yù)留機(jī)場(chǎng)南站。按照目前的計(jì)劃，大廠站設(shè)置在大廠邵府村東南，香河站設(shè)置在香河西延寺村西北側(cè)，寶坻南站設(shè)置在天津寶坻津圍路東側(cè)，鴉鴻橋站設(shè)置在唐山玉田縣鴉鴻橋鎮(zhèn)與窩洛沽鎮(zhèn)之間。

除正線外，京唐城際工程還包括新建京唐城際與津秦客專聯(lián)絡(luò)線、津山線左線改建等工程，并在大廠和唐山新建兩處動(dòng)車運(yùn)用所，在大廠、寶坻南、鴉鴻橋新建3座牽引變電所。

最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

未來這條城際鐵路，將是北京與唐山之間設(shè)計(jì)時(shí)速最快的鐵路線之一。根據(jù)報(bào)告書披露的技術(shù)參數(shù)，京唐城際的最高設(shè)計(jì)時(shí)速將達(dá)到350公里/小時(shí)，與現(xiàn)有京津城際列車時(shí)速相當(dāng)。

按照二次環(huán)評(píng)介紹的京唐城際走向，這條鐵路將多次跨越潮白河。與此同時(shí)，京唐城際還會(huì)跨越京哈高速公路、通香公路、大香公路、既有津薊鐵路、津薊高速、塘承高速、薊運(yùn)河、在建張?zhí)畦F路、長(zhǎng)深高速。

“在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，京唐城際有望帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化協(xié)同發(fā)展。”鐵三院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京唐城際鐵路開通后，一方面可以提升通道運(yùn)輸服務(wù)水平，同時(shí)也與周邊快速客運(yùn)網(wǎng)共同形成京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“軌道上的京津冀”，帶動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展在交通領(lǐng)域率先突破。

今年年內(nèi)開工

其實(shí)，與京唐城際鐵路常常被提及的另一條城際鐵路——京濱城際鐵路也已經(jīng)進(jìn)入環(huán)評(píng)階段。一個(gè)月前，京濱城際與京唐城際同時(shí)發(fā)布首輪環(huán)評(píng)公告。

在京濱城際鐵路早前發(fā)布的公告中介紹，按照初步計(jì)劃，京唐、京濱這兩條城際鐵路均會(huì)途經(jīng)河北廊坊、天津?qū)氎?，北京到寶坻段約80公里的區(qū)間也成為兩條城際鐵路的共用線路。這也意味著，這兩條城際鐵路都會(huì)經(jīng)過廊坊和寶坻等地。

從昨天開始，京唐城際鐵路已經(jīng)開始進(jìn)行二次環(huán)評(píng)。市民如果有環(huán)境保護(hù)方面的意見或建議，可以在10個(gè)工作日內(nèi)通過信函、傳真、電子郵件、電話等方式，向京津冀城際鐵路投資公司或鐵三院提交口頭、電子或書面意見。

京唐城際鐵路計(jì)劃今年開工全線設(shè)7站，京濱城際鐵路也是北京往來天津的第二條城際鐵路。京濱城際均計(jì)劃也在今年年內(nèi)開工。