云桂鐵路(云南段)開始鋪設(shè)貨繞線

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，7月26日9時56分，新建云桂鐵路(云南段)貨繞線開始鋪軌，屆時，促進云南、廣西等西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的意義。

作為云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，云桂鐵路東起南寧樞紐南寧站，沿既有南昆鐵路至既有百色站，之后經(jīng)云南省富寧縣、廣南縣、丘北縣、彌勒縣、石林縣，最后到達昆明市。

云桂鐵路(云南段)中鐵一局承建段正線鋪軌492.329公里，鋪道岔165組，鋪道砟70.8萬方，無砟隧道21座，最長隧道為石林隧道，全長18.218公里。貨繞線起點為石林板橋車站，途徑紅土坡車站，終點到達既有南昆線石林南站，線路全長26.711公里，鋪道岔5組，鋪道砟9.6萬方，制架T梁201孔。

作為云桂鐵路(云南段)正線鋪軌軌料運輸“大通道”，貨繞線既是連接新建鐵路云桂線與既有南昆線的重要通道，也是新建云桂鐵路石林板橋站至昆明南站客貨分流的通道。

自2010年進場施工以來，中鐵一局施工人員努力克服各種困難，不斷加強技術(shù)創(chuàng)新，全面推行精細化管理，在攻克卡斯特地質(zhì)施工難題的過程中，有18項工藝實現(xiàn)了突破、12項技術(shù)成果獲得國家專利、3項技術(shù)成果成為部級工法;連續(xù)十次榮獲云桂鐵路全線施工單位信用評價得分排名第一名;2013年榮獲“火車頭獎杯”;重點工程石林隧道先后榮獲中國中鐵“安全標準工地”和中建協(xié)“AAA級安全文明標準工地”稱號。

2015年上半年，云桂鐵路(云南段)鋪軌準備工作全面展開，5月7日鋪架通道順利打通，7月8日石林制梁場通過鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心部級驗收，此次貨繞線鋪架工程開工，標志著云桂鐵路(云南段)建設(shè)進入新階段，也為下階段正線鋪軌施工打下堅實的基礎(chǔ)。

云桂鐵路建成后，將與南寧至廣州的高速鐵路相連，屆時將提高廣州至昆明鐵路通道能力，對擴大西南出海通道的運輸能力，實現(xiàn)區(qū)域間優(yōu)勢互補和優(yōu)化資源配置，促進云南、廣西等西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的意義。

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