長(zhǎng)株潭城際鐵路湘江特大橋即將竣工

據(jù)悉，目前湘潭湘江特大橋下部結(jié)構(gòu)施工已完成95%以上，上部結(jié)構(gòu)完成架梁147孔、現(xiàn)澆梁73孔，計(jì)劃今年10月完成全部架梁和現(xiàn)澆梁，11月開(kāi)始鋪軌。

“解決了湘江特大橋的建設(shè)難題后，我們迎來(lái)了下一難題——昭山特大橋的建設(shè)?！表?xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人說(shuō)。昭山特大橋全長(zhǎng)1097米，為長(zhǎng)株潭城際鐵路湘潭段第二長(zhǎng)橋，共有32個(gè)墩臺(tái)。因特大橋跨越城市間快速路和大片水塘，且高架站為門(mén)式墩，其安全壓力和技術(shù)難度相對(duì)較大。為加速推進(jìn)建設(shè)，項(xiàng)目部日夜奔波尋找解決方案，終于在2013年10月，成功打開(kāi)了全線(xiàn)施工的局面。

“前兩座特大橋的修建為我們積累了不少經(jīng)驗(yàn)，我們正逐步推進(jìn)第三座橋梁的建設(shè)?！表?xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。2013年4月，長(zhǎng)株潭城際鐵路湘潭段跨滬昆高速立交特大橋正式動(dòng)工。該橋全長(zhǎng)608.68米，位于岳塘區(qū)易家灣鎮(zhèn)，先后跨越成片水塘及滬昆高速公路。其中，跨越滬昆高速公路的48米連續(xù)梁施工是本項(xiàng)目中安全防護(hù)的重點(diǎn)和施工控制的難點(diǎn)。今年2月，在施工人員的共同努力下，跨滬昆特大橋比預(yù)計(jì)工期提前20多天實(shí)現(xiàn)全橋合攏。

“除了橋梁建設(shè)，隧道的施工也是一大難點(diǎn)?！表?xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)株潭城際鐵路湘潭段有6個(gè)隧道，共長(zhǎng)2000多米。其中，昭山示范區(qū)金南村兩個(gè)山頭下的隧道，是湘潭境內(nèi)最長(zhǎng)的一個(gè)，共需挖掘土石方10萬(wàn)多立方米。2014年11月，經(jīng)過(guò)施工人員6個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，長(zhǎng)株潭城際鐵路株洲、湘潭段全線(xiàn)所有隧道均實(shí)現(xiàn)了貫通。

這條連接著長(zhǎng)株潭三市的城際鐵路，建成后將成為三市人民主要交通走廊。預(yù)計(jì)到2016年底，湘潭市民就可實(shí)現(xiàn)在本地悠閑地吃個(gè)早餐，然后乘坐城際鐵路到長(zhǎng)沙或株洲游玩，之后再坐城際鐵路回家買(mǎi)菜做晚飯的生活。