路網(wǎng)最北端10趟“綠皮車”開始鍋爐焚火

    9月中旬，黑龍江省大興安嶺和內(nèi)蒙古呼倫貝爾市北部地區(qū)最低氣溫驟降至0℃以下，根河、漠河等地的最低氣溫僅為－10℃，寒意襲人。為保證旅客溫暖出行，自9月15日起，地處鐵路網(wǎng)最北端的哈爾濱鐵路局相繼在駛往古蓮、滿洲里、黑河、滿歸、塔爾氣等高寒地區(qū)的10趟 “綠皮車”上焚火，鍋爐全部開栓。
    “暖車工程”始終牽動著哈爾濱局干部職工的心。早在今年夏季，這個局的車輛、客運部門就開始著手準(zhǔn)備，精心實施客車的防寒整修，重點強(qiáng)化 “綠皮車”鍋爐、循環(huán)電泵的檢修及水管管路清洗，將 “綠皮車”車窗全部用膠帶密封，更換了車門防風(fēng)膠皮。
    哈爾濱、齊齊哈爾客運段從職工培訓(xùn)、制度建設(shè)、燃煤供應(yīng)、設(shè)備狀態(tài)等各方面全面自檢，根據(jù)管內(nèi)不同地區(qū)的溫度差異分期分批開始焚火工作，全面細(xì)化鍋爐焚火措施，完善了庫內(nèi)壓火、挑火辦法，做到列車在庫內(nèi)停留時，壓火不冒煙、不見明火、持續(xù)時間長；列車出庫后，挑火后起火快、升溫快，確保車廂內(nèi)溫度達(dá)到16℃以上。