高鐵的開(kāi)通極大釋放春運(yùn)客運(yùn)能力

近年來(lái)，隨著長(zhǎng)三角地區(qū)滬寧、滬杭、京滬、合寧、合武、合蚌多條高鐵的建成通車(chē)，使2013年長(zhǎng)三角地區(qū)春運(yùn)客流大幅增長(zhǎng)。

以地處皖蘇滬浙的上海鐵路局為例，截至2月25日春運(yùn)31天以來(lái)，該局已發(fā)送旅客3139萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)17.5%，旅客發(fā)送總量和增量均居18個(gè)鐵路局之首。特別是2月23、24日兩天，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路迎來(lái)節(jié)后春運(yùn)返程客流最高峰，其中，23日發(fā)送旅客122萬(wàn)人次，創(chuàng)歷年春運(yùn)單日發(fā)送旅客新高。

據(jù)介紹，上海虹橋火車(chē)站，春運(yùn)最高峰時(shí)3分鐘開(kāi)出一列火車(chē)，按每列1000多名旅客計(jì)算，30分鐘就能運(yùn)走近萬(wàn)人。

合肥火車(chē)站站長(zhǎng)顧世清在接受中新社記者采訪時(shí)說(shuō)，合肥至北京，歷來(lái)是春運(yùn)的“熱門(mén)”線路，往年的火車(chē)票總是一票難求。去年合蚌高鐵開(kāi)通，與京滬高鐵連接成網(wǎng)，將合肥至北京時(shí)間縮短至4小時(shí)左右，合肥至北京的運(yùn)能得到極大提升。往年的“保姆專(zhuān)列”如今沒(méi)有了市場(chǎng)，今年的小保姆乘高鐵進(jìn)北京啦。

據(jù)合肥火車(chē)站統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)該車(chē)站發(fā)送旅客量增長(zhǎng)19.6%，節(jié)后增長(zhǎng)31.14%，合肥至北京的客流量增長(zhǎng)44.12%。

按照規(guī)劃，到2020年，安徽省將形成以合肥為中心，以合寧、合武、京滬、合福、寧安、商合杭、合安鐵路為主骨架，覆蓋全部省轄市的快速鐵路網(wǎng)和布局合力、內(nèi)聯(lián)外暢、功能銜接的普通鐵路網(wǎng)，能源運(yùn)輸通道能力顯著提高，主要鐵路通道將實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，與長(zhǎng)三角、中原、武漢等地區(qū)的鐵路通道全面暢通。

隨著長(zhǎng)三角地區(qū)的交通便捷，春節(jié)過(guò)后，不少務(wù)工人員也由珠三角務(wù)工紛紛轉(zhuǎn)向長(zhǎng)三角地區(qū).