蘭新鐵路第二雙線箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完工

　　昨日下午16時30分，由中鐵十七局擔(dān)負(fù)施工的蘭新鐵路第二雙線箱梁架設(shè)任務(wù)全部結(jié)束。

　　據(jù)悉，中鐵十七局集團(tuán)擔(dān)負(fù)的蘭新鐵路第二雙線17標(biāo)施工任務(wù)，長104.6公里。負(fù)責(zé)16、17標(biāo)段的191榀900噸箱梁制運(yùn)架，其中16標(biāo)48榀，17標(biāo)143榀。 中國鐵建十七局集團(tuán)蘭新鐵路第二雙線箱梁架設(shè)任務(wù)的完成，為高鐵長距離運(yùn)梁積累了寶貴的經(jīng)驗，也為兩個標(biāo)段進(jìn)入無砟軌道施工鋪平了道路，使柳園梁場成為蘭新鐵路第二雙線甘青段15個梁場中首個完成使命的梁場。

　　蘭新鐵路第二雙線長1776公里，分為甘青段和新疆段，其中甘青段共有17個標(biāo)段，1119公里，是一條橫貫我國西北甘肅、青海、新疆三省區(qū)的鐵路大動脈。經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，共設(shè)31個車站。設(shè)計時速200公里/小時，蘭州至西寧段、哈密至烏魯木齊段線下預(yù)留提速為250公里/小時，建設(shè)工期5年，項目投資估算總額為1435億元。是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點項目，為西部大開發(fā)計劃新開工18項重點工程之一。鐵路建成后，將以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，既有的蘭新鐵路將改為貨運(yùn)專線。屆時， 北京至烏魯木齊將由現(xiàn)在的40小時縮短為12小時左右，列車可實現(xiàn)夕發(fā)朝至。