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武漢130多趟始發(fā)列車僅2趟綠皮

來(lái)源:楚天都市報(bào)  日期:2011-11-11 16:28:50 編者:

  上世紀(jì)90年代初,武漢始發(fā)車中,空調(diào)車占的比例,如同現(xiàn)在綠皮車占的比例。經(jīng)過(guò)幾次大提速后,武漢到合肥、太原西安、青島、廣州、南寧、湛江等大多數(shù)綠皮車都升級(jí)為空調(diào)車。

  如今在武漢三大火車站,綠皮車的身影已經(jīng)越來(lái)越難覓。近日,武昌到重慶K1024次列車,從綠皮車升級(jí)為空調(diào)車。至此,武漢始發(fā)的130余趟列車?yán)铮G皮車僅剩2趟,其余均為動(dòng)車組和空調(diào)列車。

  綠皮車是否會(huì)徹底退出歷史舞臺(tái)?鐵路部門表示,淘汰下來(lái)的綠皮車,許多仍在發(fā)揮余熱。每年春運(yùn),都會(huì)用綠皮車加開臨客,平時(shí)則可以用來(lái)開行旅游專列。綠皮車票價(jià)低,很受一些旅客歡迎。 綠皮車淡出的背后,是我省居民出行的日益快捷。武漢鐵路部門表示,在上世紀(jì)90年代初,到廣州最快約20小時(shí),現(xiàn)在只需3個(gè)多小時(shí)。

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