寧啟鐵路寧揚(yáng)段有望年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

昨天，備受關(guān)注的寧啟鐵路正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，依照有關(guān)程序，有望今年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，南京至南通僅需1小時(shí)50分鐘。

冷滑試驗(yàn)檢查接觸網(wǎng)

為寧揚(yáng)段通電作準(zhǔn)備

昨天中午12點(diǎn)30分，記者來(lái)到位于揚(yáng)州火車(chē)東站的試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看到，和過(guò)去空蕩蕩的鐵軌四周不同，現(xiàn)如今鐵軌兩側(cè)架立著一根根接觸網(wǎng)支柱，而上方則是一條條“電線(xiàn)”?！斑@些‘電線(xiàn)’其實(shí)就是通電的接觸網(wǎng)，是為高鐵動(dòng)車(chē)組供電的輸電線(xiàn)路，也是電氣化改造的重要一環(huán)?！敝需F電氣化公司寧啟項(xiàng)目部總工程師張建民告訴記者。

據(jù)悉，此次試驗(yàn)正是針對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查的冷滑試驗(yàn)?！袄浠囼?yàn)是指在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過(guò)電力機(jī)車(chē)受電弓的滑行，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行試驗(yàn)檢查?！睆埥窠榻B，這也是下一步送電通車(chē)前的必要步驟。

記者了解到，從寧啟鐵路南京林場(chǎng)站至揚(yáng)州東站，全線(xiàn)支柱3800根，接觸線(xiàn)長(zhǎng)99.6正線(xiàn)公里，通電后的電壓達(dá)到27.5千伏?！袄浠囼?yàn)通過(guò)后，也就意味著接觸網(wǎng)基本具備送電條件，為高鐵動(dòng)車(chē)組順利通車(chē)奠定基礎(chǔ)?！睆埥癖硎?。

昨第一階段低速試驗(yàn)

揚(yáng)州段檢測(cè)全程20分鐘

昨天下午1點(diǎn)30分，當(dāng)泰州前往深圳東的K94次列車(chē)順利到達(dá)揚(yáng)州火車(chē)站后，利用鐵路運(yùn)營(yíng)的“空窗期”，寧啟鐵路復(fù)線(xiàn)電氣化改造揚(yáng)州段冷滑試驗(yàn)也正式開(kāi)始。

隨著汽笛聲響起，接觸網(wǎng)工程車(chē)從揚(yáng)州火車(chē)東站緩緩啟動(dòng)。一開(kāi)始的時(shí)速為18公里，隨后漸漸上升至25公里左右，過(guò)程中有提速也有減速，進(jìn)行了全方面的檢測(cè)。記者留意到，過(guò)去乘坐火車(chē)經(jīng)過(guò)此路段，當(dāng)火車(chē)路過(guò)鐵軌接縫時(shí)會(huì)有“哐當(dāng)、哐當(dāng)”聲，而昨天這種嘈雜聲再?zèng)]聽(tīng)見(jiàn)。本報(bào)曾經(jīng)報(bào)道過(guò)，這也是電氣化改造中的一項(xiàng)，改造后的鐵路升級(jí)為“無(wú)縫鋼軌”。

20分鐘后，工程車(chē)到達(dá)揚(yáng)州火車(chē)站，稍作停歇后繼續(xù)向六合站駛?cè)ァ?/p>

張建民介紹，通常情況下，冷滑試驗(yàn)需要進(jìn)行低速、中速、高速三次試驗(yàn)，昨天進(jìn)行的為第一階段的低速試驗(yàn)，平均時(shí)速在20公里左右，從揚(yáng)州東站出發(fā)，經(jīng)過(guò)揚(yáng)州火車(chē)站最后到達(dá)六合站，全程約60公里?！巴瓿蛇@三次試驗(yàn)需要四天左右，隨后我們將對(duì)試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整改。”張建民介紹。

還將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試

力爭(zhēng)年內(nèi)全線(xiàn)建成通車(chē)

記者從相關(guān)部門(mén)獲悉，在冷滑試驗(yàn)進(jìn)行之后，寧啟鐵路復(fù)線(xiàn)電氣化改造工程還將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，力爭(zhēng)年內(nèi)全線(xiàn)建成通車(chē)，屆時(shí)揚(yáng)州市民可以在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)抵達(dá)南京。

據(jù)悉，寧啟鐵路是國(guó)家鐵路網(wǎng)“八橫八縱”重要通道之一，改造后的寧啟鐵路，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。

與此同時(shí)，寧啟鐵路二期工程今年也正式開(kāi)工建設(shè)，打通南通至啟東段。建成后，寧啟鐵路向東接入滬通鐵路、沿海鐵路，再進(jìn)入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)，屆時(shí)揚(yáng)州人更能經(jīng)南通轉(zhuǎn)滬通鐵路抵達(dá)上海。屆時(shí)，南京至南通運(yùn)行時(shí)間將從3小時(shí)50分縮短至1小時(shí)50分，沿線(xiàn)城市南通、泰州、揚(yáng)州等鐵路將邁入“動(dòng)車(chē)時(shí)代”，而待南通至啟東段完工后，南京至啟東預(yù)計(jì)在3小時(shí)左右。

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“連淮揚(yáng)鎮(zhèn)”揚(yáng)州段首個(gè)承臺(tái)已完工

全線(xiàn)施工單位正抓緊進(jìn)場(chǎng)

從相關(guān)部門(mén)獲悉，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段建設(shè)取得新進(jìn)展：揚(yáng)州段首個(gè)承臺(tái)已完工，揚(yáng)州段全線(xiàn)四個(gè)標(biāo)段施工單位正在抓緊進(jìn)場(chǎng)。

根據(jù)規(guī)劃，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路除了與滬寧城際鐵路對(duì)接，讓揚(yáng)州全面接軌長(zhǎng)三角一小時(shí)都市圈外，還在丹徒預(yù)留接口通道，未來(lái)可與寧杭高鐵對(duì)接，并借助規(guī)劃建設(shè)的鎮(zhèn)江至安徽宣城鐵路，對(duì)接北京至福州的京福鐵路，從而全面進(jìn)入全國(guó)鐵路版圖。

寧啟高鐵開(kāi)通后，沿線(xiàn)城市南通、泰州、揚(yáng)州等鐵路將邁入“動(dòng)車(chē)時(shí)代”，有利于沿線(xiàn)城市進(jìn)一步融入大城市“經(jīng)濟(jì)圈”。