青藏鐵路風(fēng)火山隧道換無(wú)縫鋼軌

114票務(wù)網(wǎng)了解到，7月19日，青藏鐵路風(fēng)火山隧道開始換鋪無(wú)縫線路，標(biāo)志著青藏鐵路多年凍土線路養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)新突破，屆時(shí)，青藏鐵路風(fēng)火山隧道換鋪無(wú)縫線路全部完工后火車運(yùn)行將更加平穩(wěn)。

風(fēng)火山隧道位于青藏高原的昆侖山與唐古拉山之間，全長(zhǎng)1338米，平均軌面海拔4905米，隧道洞身全部位于凍土、凍巖中。當(dāng)初建設(shè)時(shí)，凍土區(qū)段鋪的是25米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，車輪與鋼軌縫隙間的沖擊，發(fā)出“哐當(dāng)”聲，給鋼軌軌頭和車輪造成磨損，不易養(yǎng)護(hù)維修。青藏鐵路多年凍土區(qū)段共550公里，今年楚瑪爾河至通天河凍土區(qū)段200公里無(wú)縫線路換鋪啟動(dòng)，拉開高原凍土區(qū)段大規(guī)模換鋪無(wú)縫線路的序幕。

青藏鐵路公司克服高寒缺氧等難題，提前將500米長(zhǎng)的軌條焊接成2000米的長(zhǎng)軌條，使用換軌車施工，保證換軌高效推進(jìn)，也不影響列車正常運(yùn)行。

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