德大鐵路國慶節(jié)前有望開通

歷經(jīng)5年多的建設(shè)，由中國中鐵十局承建的德大(德州-大家洼)鐵路綜合Ⅰ標段工程順利通過初步驗收，德大鐵路國慶節(jié)前有望開通。

中國中鐵十局在德大鐵路主要承擔(dān)了新建正線及疏解線99.2公里，制架梁570孔，鋪軌197.3公里等施工任務(wù)，合同造價約21.58億元。

中國中鐵十局德大鐵路綜合Ⅰ標段負責(zé)人介紹說，工程自2010年6月進點開工以來，項目部始終堅持高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)、高效率推進，以現(xiàn)場管理標準化為重點，圍繞文明工地、標準化作業(yè)、施工工藝控制、內(nèi)業(yè)資料管理等扎實開展工作。項目部連續(xù)取得了全線第一座拌和站、第一個實驗室建成、第一段路基試驗段、第一棵樁、第一個涵洞、第一個梁場、第一座大橋、生產(chǎn)出第一孔梁、架設(shè)全線第一孔梁等“九個第一”，受到了建設(shè)單位的多次表彰，先后多次作為全線觀摩的“樣板示范工程”。

在京滬鐵路既有黃河涯站改工程的80多次要點施工中，項目部嚴格實施過程控制，全部實現(xiàn)了安全正點。

自德州市黃河涯站引出，東至濰坊市大家洼站，與已建成的大萊龍鐵路和正在建設(shè)的龍煙鐵路共同組成德龍煙鐵路。德龍煙鐵路是山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的干線框架，全線長588公里，可謂山東省貫通東西的第二條“膠濟鐵路”。

德大鐵路國慶節(jié)前有望開通，全長265公里，德龍煙鐵路建成后，對加快黃藍經(jīng)濟區(qū)融合，促進黃河三角洲開發(fā)建設(shè)，具有深遠的歷史意義和重要的現(xiàn)實意義。